Anodizing cứng, một công nghệ xử lý bề mặt tiên tiến, gây ra phản ứng điện hóa bằng cách áp dụng điện áp anốt cho phôi nhôm trong một chất điện phân cụ thể, do đó tạo ra một lớp hàng chục đến hàng trăm micron trên bề mặt kim loại. Lớp phủ gốm alumina. Lớp phủ này không chỉ có độ cứng cực cao, gần với độ cứng của Sapphire, mà còn có khả năng chống mài mòn và chống ăn mòn tuyệt vời, làm cho nó trở thành một lựa chọn lý tưởng để bảo vệ bề mặt của các khối xi lanh nhôm. Quan trọng hơn, bộ phim này có lực liên kết mạnh với kim loại cơ bản và không dễ bị rơi, đảm bảo sự ổn định và độ tin cậy của khối xi lanh trong sử dụng lâu dài.
Cấu trúc vi mô của bề mặt khối xi lanh anod hóa cứng đã thay đổi đáng kể, tạo thành các lỗ nhỏ phân bố đều. Những lỗ hổng này không chỉ làm tăng độ nhám của bề mặt, mà còn có lợi cho độ bám dính của màng dầu, do đó cải thiện sự bôi trơn của khối xi lanh. Hiệu suất, và cũng tăng cường khả năng tản nhiệt của bề mặt, giúp giảm nhiệt độ hoạt động của khối xi lanh và kéo dài tuổi thọ dịch vụ của nó.
Nếu anodizing cứng cung cấp một "lá chắn bảo vệ" mạnh mẽ cho khối xi lanh nhôm, thì công nghệ hoàn thiện máy tiện tự động là "cạnh sắc nét" để đạt được sản xuất độ chính xác cao. Lathes tự động, là một trong những thiết bị cốt lõi của sản xuất chính xác hiện đại, đã trở thành lựa chọn đầu tiên để xử lý tùy chỉnh các khối xi lanh nhôm do khả năng xử lý chính xác và hiệu quả của chúng.
Trong quá trình xử lý máy tiện tự động, mọi chi tiết của khối xi lanh được chạm khắc cẩn thận. Từ gia công thô đến hoàn thiện, từ sự định hình chính xác của các đường viền đến đánh bóng tốt của cấu trúc bên trong, mỗi bước tuân theo các yêu cầu kích thước và hình dạng nghiêm ngặt. Hệ thống CNC của máy tiện tự động có thể thực hiện xử lý liên kết đa trục của khối xi lanh theo chương trình đặt trước, đảm bảo rằng mọi thành phần có thể phù hợp hoàn hảo và đạt được đầu ra hiệu suất tốt nhất. Phương pháp xử lý chính xác được tùy chỉnh cao này không chỉ đáp ứng các nhu cầu đặc biệt của khách hàng về hiệu suất khối xi lanh, chẳng hạn như trọng lượng cụ thể, cường độ, hệ số mở rộng nhiệt, v.v., mà còn cung cấp khả năng mở rộng ứng dụng các khối xi lanh nhôm trong nhiều trường hơn.
Sự kết hợp giữa công nghệ hoàn thiện máy tiện cứng và máy tiện tự động không chỉ là một sự chồng chất đơn giản của hai quá trình, mà là một quá trình thúc đẩy và cải tiến lẫn nhau. Anodizing cứng cung cấp một "vỏ" cứng cho khối xi lanh và hoàn thiện máy tiện tự động đảm bảo rằng mọi chi tiết trong "vỏ" này đạt đến độ chính xác cuối cùng. Sự kết hợp này không chỉ cải thiện hiệu suất tổng thể của khối xi lanh, chẳng hạn như khả năng chống mài mòn, chống ăn mòn và ổn định nhiệt, mà còn rút ngắn đáng kể chu kỳ sản xuất, giảm chi phí sản xuất và tăng cường khả năng cạnh tranh thị trường.
Quan trọng hơn, sự đổi mới hợp nhất này mang lại sự tự do hơn cho việc thiết kế Khối xi lanh nhôm . Các nhà thiết kế không còn có thể bị giới hạn bởi các đặc điểm vốn có của vật liệu, nhưng có thể mạnh dạn khám phá các khái niệm thiết kế mới, như nhẹ, mô -đun, tích hợp, v.v. .
Khi các công nghệ hoàn thiện máy tiện tự động và tự động tiếp tục trưởng thành và cải thiện, các trường ứng dụng của các khối xi lanh nhôm cũng đang mở rộng. Từ ngành công nghiệp ô tô truyền thống đến hàng không vũ trụ mới nổi, phương tiện năng lượng mới, đóng tàu và các lĩnh vực khác, các khối xi lanh nhôm đã thể hiện những lợi thế và tiềm năng độc đáo của họ.
Trong lĩnh vực xe năng lượng mới, các đặc tính nhẹ của khối xi lanh nhôm giúp kéo dài thời lượng pin và cải thiện hiệu quả năng lượng của xe; Trong lĩnh vực hàng không vũ trụ, sức mạnh cao và khả năng chống ăn mòn của nó đảm bảo sự ổn định của động cơ trong môi trường khắc nghiệt. Hoạt động; Trong lĩnh vực sản xuất tàu, việc áp dụng các khối xi lanh nhôm giúp giảm trọng lượng của thân tàu, tăng tốc độ chèo thuyền và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.
